▲截屏。不但不贯彻落实我国的货运物流车子“两检合一”现行政策，还强制性驾驶员买运营牌……河南省许昌建安区此前被国务院办公厅督察组暗查发觉的二次收费情况，遭受了社会舆论聚焦点。
据央视报道，监督工作人员起先以货运司机的真实身份，赶到许昌市建安区宏宇车辆检测站申请办理年检业务流程，发觉了不仅一位工作员工作内容中存有违反规定二次收费、勾结“黄牛党”强制性特定检测中心等难题——车子就算没检修，还要交检修附加费，除此之外也要交纳发布检验费、GPS附加费及外检费；若新汽车初次申请办理道路运输证，在这个基础上，也要另花130元选购1本培训教程和一块撤消很多年的运营牌。
回味无穷的是，暗查完毕后，应对亮明真实身份的监督工作人员，建安区交通运输管理处从工作人员到厅长，开演了一幕幕花样死不承认风波。
▲截屏。做事工作人员甲翻腕便是一个“沒有收条和税票”的“检修附加费”，做事工作人员乙诱发驾驶员找黄牛党，做事工作人员丙“睁眼说瞎话”不清楚运营牌，却被监督工作人员现场寻找运营牌抽脸，涉嫌厅长应对监督工作人员的步步紧逼吞吞吐吐不回应实际难题……殊不知，再如何花样死不承认，客观事实就摆放在那，文过饰非也无法反咬一口。
从厅长到做事工作人员，再到“黄牛党”甚至打印店，都变成风波出演者。可以说，涉嫌企业并不是某一阶段或职位偶发违反规定，只是存有一条龙式失陷的难题。
这些年，推动货运物流降低成本、推动中国实体经济发展趋势，我国方面强化措施：取消了“运营牌”，让物流货车主省去了验审花费、防止了繁杂的阶段；将货运物流车子的“安全生产技术检测”和“综合型能检验”两检合拼，以便捷货运司机年审和年检……这种紧紧围绕缓解货车司机压力的民生工程，来到许昌建安区这儿，却遭受了肠梗堵。
从督察组暗查全过程看，这种致力于为物流企业减负增效的改革创新利举，在许昌建安区发生变化形、离开了样，还被搞出众多花式：一张撤消很多年的运营牌，还正大光明地强制性驾驶员选购；要“两检合一”得递交一堆原材料、走一堆繁杂程序流程、给红包等……这种难题还立即跟做为主管机构的本地交通运输管理处相关，这更令人瞠目。
▲截屏。现阶段建安区已创立协同调查小组，深入调查。涉嫌的检验站已被停业整顿，主要负责人和有关违反规定工作人员已被控制。此外，纪检行政机关已对很有可能涉案人员的公务人员深入调查。
涉嫌企业到底是什么时候由谁人核心产生这类有令不行的局势的，谁该因此承担，有关工作人员因此得到 了是多少不善权益，管控为什么缺乏，诸如此类的这种难题显而易见该被一一查证，并在法律法规架构下严苛追究责任。
▲截屏。原是益民便民的现行政策，来到农村基层却变成一些工作部门巧立名目二次收费的“生产流水线”，这类对上欺骗、对下渔利的个人行为，毫无疑问比较严重背驰了依法执政的服务宗旨，不仅是怠政、懒政，也是比较严重的违反规定违纪行为。
而违反规定违反规定就该力查惩处。尤其是针对职责组织欺上瞒下、变向寻租的个人行为，更要严查——也仅有让现行政策高压电线通通电，才可以防止“两检合一”这类的以民为本由于某些人的权力乱用变成滥政和牟取暴利之机。
许昌建安区这起二次收费恶性事件，也许仅仅案例，但这给上级领导监督机构提了醒：益民现行政策不可“硕鼠吞噬”，要让惠政成功到达群众，还得加强对行政部门乱作为的管束。
□余萧（新闻人）
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