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澄星股份解读长三角一体化连通苏皖两个小丹阳_运输业务因省际道路更

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    新华通讯社合肥市9月4日电(新闻记者董雪)4日一大早,徐州市博望区丹阳镇的驾驶员王修能开了大型货车前去南京市运木料。经过丹阳镇通向南京江宁区必经之路的省界路面时,他禁不住感慨:“‘绊脚石’总算被拆卸了。”

    丹阳镇坐落于徐州市博望区,紧邻南京江宁区的丹阳市小区,一线之隔的2个“小丹阳”同名的不一样省。近期,在二地共同奋斗下,有4条路面上的“绊脚石”被拆卸。

    徐州市博望区和南京江宁区二地的轿车、数控车床等加工制造业比较发达,也是东部地区的枢纽站之一,二地车子、工作人员来往经常。针对这儿的住户而言,“绊脚石”阻止的不只是路面,也有工作中与生活上的数据共享。

    “我的大型货车宽2.5米,‘绊脚石’限宽2.一米。本来两步路就抵达对门的丹阳市小区,可他开大货车得绕个大圈,单趟空出十几公里。”王修能说,由于“绊脚石”,和我跑运送的同行业们前去南京市配送一天只有跑一趟。

    据徐州市博望区政府部门有关责任人详细介绍,南京江宁区和徐州市博望区相互探寻基本建设跨界营销一体化发展趋势示范园区。在其中,交通出行基础设施建设数据共享是一体化发展趋势的基本,拆卸交界处地区的“绊脚石”变成二地的共识。

    “如今不绕道了,防止了之前常常遇到的拥堵难题,我一天能往南京市跑两趟,下午还能回家了吃个午餐。”王修能既感受到路面通畅的便捷,也享有到徐州市博望区和南京江宁区提升沟通交流协作的收益。他说道,如今运送业务流程大量了,和我同行业们越干就越 很欢。


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