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酷基金网每日净值查闲谈外媒关注北京无人驾驶出租车试乘火爆

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    参考消息10月20日报导 据马来西亚《联合早报》网址10月18日报导,百度搜索无人驾驶的士服务项目前不久北京免费开放。数日内,各界新闻媒体新闻记者蜂拥而上前去试乘“打卡签到”,很多体验型报导公布后霸屏,该的士第三天通话量就提升2600单,其行业前景也深受强烈反响。

    据报道,城市居民可根据手机的“百度地图导航”及Apollo GO应用软件一键通话无人驾驶的士,在北京经济技术开发区、北京海淀区、北京顺义的数十个网站,能立即提交订单完全免费试乘,本次对外开放的检测地区总长约700千米。

    从很多报导中可刻画出百度搜索自动驾驶的士的基础概述:

    第一,在京经营的40辆自动驾驶的士均为林肯汽车MKZ改装汽车。车子顶端配用雷达探测、照相机、GPS等认知控制模块,装有2个定位导航信号接收器,认知周边环境。在行车全过程中,当车子碰到往来路人、车子和交通信号灯等状况时,均可独立鉴别和绕行。但有旅客埋怨的士行车很慢,“觉得每钟头仅有30公里”。

    第二,的士的安全驾驶位上仍然有施工安全员,行车中一般不触碰汽车方向盘,但当地面产生安全事故时,安全性工作人员会对接的士。有某些试乘新闻记者提及,当地面碰到工程施工、拥堵和泊车命令时,车子也没法挑选绕道或鉴别,必须专职安全员对接安全驾驶。

    第三,现阶段车子在恶劣天气(暴雨、雹子等)状况下不出示服务项目。旅客还务必在要求网站上车时,给人觉得更像特殊地区内的公共汽车,交通出行的便捷性还有待提高。

    有新闻记者到北京顺义一感受网站,但因为预定过多,通话订单信息被全自动撤销3次,约三十分钟后才总算叫进入车内。有别的新闻人乃至全部中午都没能叫进入车内。

    报导称,即便如此,自动驾驶的士的行业前景仍遭受新闻媒体热情关心。据麦肯锡公司预测分析,我国可能是世界最大的无人驾驶销售市场,到未来十年,无人驾驶轿车总销售总额将达2300亿美金,根据无人驾驶的交通出行服务项目订单信息将达2600亿美金。

    但如拜腾前CEO戴雷常说,完成自动驾驶,还必须一定的時间才可以应用到批量生产车里。它不单是靠轿车自身的技术性,也跟城市规划建设、基础设施建设、通讯技术等有关。

    有关领域新闻媒体也强调,自动驾驶的士完成商业化的经营仍需较长一段时间,有关公司更快也需三年上下,“砸钱”更变成必定。


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